吉安攪拌站地磅供應商2020行情吉安   

   大家都知道建筑工地離不開汽車衡，而汽車衡又有多種，可以說你問三家，報的價格都各不一樣，那我們該如何去選擇，才對找到一個自己的汽車衡呢？    汽車衡是由稱重臺面，高精度傳感器及智能化稱重顯示儀表組成的多功能稱重計量系統，采用U型截面梁作為秤體的力學結構，結構合理，用料精，剛性強。焊接采用二氧化碳保焊連續焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。施工工藝簡單、快速。     安裝傳感器部位及多臺秤體搭接部位設計合理巧妙，安裝維護檢修極其方便。 

地磅銷售熱線 陳經理     

　　這些小廠的廠房破舊、設備簡陋。能生產電子秤的很少。而這就是我國電子秤行業起步的基礎，到了1983年。我國電子秤協會至今的二十年間，在經濟體制改革的大潮中。電子秤工業的管理體制、行業結構、產品結構、技術水平以及在國民經濟中所處的地位，更是變化巨大，遠非昔比，據“八五”計劃 末期統計。電子秤生產廠家達到了300多個。固定資產約9億元，職工隊伍超過4萬人，年產各類電子秤總計3338萬臺，是“七五”計劃末年（1990年）的倍；年工業總產值達到165億元。實現利稅17億元；銷售增幅高于產值增長。上繳稅金增長高于利潤增長。
　　到廠家看的時候注意他們的生產設備是不是很完善。比如測力機、龍門吊、特別是儀表是不是他們自己生產的。傳感器一般都是由的廠家生產，目前國內沒有即生產儀表又生產傳感器的的供應商，即使有要么是貼牌，或其他宣傳手段；，（2）注意這個廠家是不是的衡器生產供應商，如果是，那無疑他是一個值得考慮的企業，一個的公路衡器供應商目前來說應該是有很多的業績的，看看他們有沒有大型企業的用戶。不要光聽他們說。有條件的話一定要到他們的客戶那里看看具體的是不；，（3）不要只看廣告，廣告只是給我們提供一個供選擇的供應商。廣告做的好的。

汽車地磅（大地磅）單節或多節稱體加高精度稱重傳染器和智能化稱重顯示儀器、儀表具有高靈敏度、高分辨率稱重數據，經儀表標準輸出借口可供打印機打印記錄。也可與計算機連接，組成稱重管理系統。整個汽車系統稱重速度準確、工作穩定可靠、操作使用方便。模擬式汽車地磅分離式數字技術，通過對模擬傳感器輸出的信號進行A/D轉換，使接線盒到儀表的信號為數字信號，同時也使傳輸距離比普通模擬式更遠，信號傳輸更加穩定，使用也更加穩定，維護也很方便，利用此項技術可以實現對老模擬式汽車地磅的升級改造，但因其傳感器依然是模擬傳感器，系統精度方面不會，故其歸類仍屬于模擬式地磅。    電子汽車衡按傳感器輸出信號分類可分為模擬式汽車衡和數字式汽車衡；按稱量方式分為靜態汽車衡和動態汽車衡；按安裝方式可分為地上衡和地中衡；按秤臺結構分為鋼結構臺面和混凝土臺面；按使用環境狀況可分為防爆電子汽車衡和非防爆電子汽車衡；按汽車衡的自動化程度可分為非自動汽車衡和自動汽車衡。隨著企業管理水平的不斷，無人值守的自動電子汽車衡正成為未來汽車衡的發展方向在建筑工地上一般是需要制作基礎，汽車衡的基礎是確保汽車衡精度及穩定性的重要組成部分。汽車衡基礎分為淺基坑式及無基坑式二種，其中淺基坑式基礎安裝的秤體與地面齊平，其優點在于占用場地少，汽車上下秤較方便，但采用此形式時，須特別注意秤坑內的排水及干燥。無基坑式基礎安裝的秤體會高出地面，故須制作可使汽車上下的引坡，因而其占用場地較大，但其良好的通風干燥環境，可確保汽車衡一直保持理想的使用狀態，且易于維護。

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　　不但了IP68的防護等級，而且使得傳感器與電。纜線成為兩個的器件，更換傳感器或電纜更方便。不用穿電纜線。由于傳輸的是數字信。電纜線的長度可根據需要改變，不會影響測量精度。數字傳感器更換時只需將相關參數輸入，新電子地磅傳感器，無需進行系統的重新標定，（7）系統整體成本低，數字電子地磅傳感器雖然了電路板，但在應用中了調試及應用成本。能夠進行免標定，更換傳感器不需重新標定，而且數字傳感器的自診斷、不間斷工作等功能了系統可靠性，降低了停機時間。因此系統總體成本是比模擬傳感器系統要降低的，可以通過儀表的量程。

 汽車衡淺基坑與無基坑優、缺點    淺基坑即汽車衡安裝在地下，安裝好后汽車衡表面與地面齊平。    優點少，不需要做斜坡。這種方式適合場地比較小的客戶，但要確保地勢較高的情況下。    劣勢如果附近地勢低容易受雨水影響，另一方面安裝在地下不利于保養及維修。地下通風條件差，對于地磅整體壽命有影響。    無基坑即汽車衡安裝在地平面上，汽車衡表面高出地面，需要做兩邊斜坡，方便上、下車。    優點基礎做法相對簡單，方便維修，安裝在地面上，有利于磅體通風，磅體壽命，高于地面有利于排水。特別適合場地比較大的客戶，或者原來地面已經澆鑄好混凝土，不想再重新挖基坑的。    劣勢需要做兩邊斜坡，面積比較大。